駛入式貨架系統具有典型的先進后出存儲特點；叉車作業方式多為持續“高舉高打”模式，貨物高舉后的重心較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產生晃動而碰撞到貨架，會影響貨架結構的穩定性和安全性，因此對司機駕駛技術要求較高，貨物的周轉速度和效率也受到一定程度的影響。
駛入式貨架的結構設計是決定貨架質量最關鍵的因素，此外，貨架的材質、生產工藝、生產裝備、工裝夾具和靜電噴涂等，都會直接影響貨架的質量和檔次。貨架的主體結構屬于多次超靜定空間鋼結構體，用傳統的經典力學方法或動力學方法計算其強度、剛度及穩定性相當繁瑣，可采用簡化計算模型并結合國內外標準規范和試驗數據進行分析和優化設計。目前，大多采用有限元的結構強度分析和穩定性分析來進行輔助設計和足尺荷載試驗驗證。
駛入式貨架屬門式結構，為保證其穩定性，柱片長細比不宜過高，通常應控制在10米以內，并以4層、3~5列以上為宜。與同類別的托盤貨架相比，除鋼材截面規格要大一些，還需加設拉固結構件。駛入式貨架的主配件包括柱片、懸臂及懸臂梁、頂梁、頂部斜拉桿、背部斜拉桿、行走導向軌道、護腳或護柱（貨架正面通道口保護件）等。
駛入式貨架的設計
在駛入式貨架的設計過程中，首先要進行托盤單元貨品的標準化，確定托盤的規格尺寸、堆高、額定載重量；然后才能規劃駛入式貨架的整體結構和存儲單元的跨度、深度、層間距、高度等關鍵尺寸，進行貨架結構和零部件的設計與審核。設計時，應針對關鍵參數進行設計驗證或試驗驗證，根據案例結構建立相應的力學簡化模型，根據貨架的實際受力（包括地震載荷等）及載荷分布，結合相應的構件截面幾何參數和質量特性，進行有關強度、剛度、穩定性的設計和校核，必要時可通過實驗驗證以確保設計結果與實際相符。
河北海格里斯駛入式貨架廠擁有邢臺工業園區60000平貨架生產基地，先進貨架生產線48條，提供駛入式貨架/貫通式貨架/通廊式貨架及其他重型倉儲貨架的生產、定制、批發、銷售及倉儲貨架方案設計、布局規劃及方案實施，一站式倉儲解決方案服務，北京、天津、河北貨架熱線400-000-6641
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